http://www.rv-pfeil-magstadt.de/
Rennen abgesagt!
Montag, 27. Dezember 2010
Die Welt friert ein
Hallo alle zusammen.
Ich hoffe die meisten von euch haben die Weihnachtstage gut überstanden und ein wenig Ruhe finden können vor, oder in dieser doch so hektischen Welt.
Wer nicht gerade mit dem Radsport sein Geld verdient und als Cross oder Bahnprofi bei diversen Rennen unterwegs war, der dürfte die vergangenen Tage maximal auf der Rolle Rad gefahren sein.
Oder man ist so "verrückt" , wie ich zum Beispiel(:-)), und fährt mit dem Crossrad draussen auf der Strasse in winterlichen Verhältnissen. Was für meine Region hier bedeutete das auf dem Asphalt eine gut 2-5cm dicke Eisschicht und darüber Schnee zu finden war. Der Schnee nicht ganz so hoch und auch meist platt gefahren von den "eifrigen" Autofahrern, die selbst im größten Winterchaos die Karre nicht stehen lassen können. Auf der einen Seite für mich unverständlich, auf der anderen Seite auch wiederum gut, weil so manches "Geschoss" á la Großraum SUV doch Spuren spurt, in denen sich wunderbar fahren lässt;-) Was konkret dann heißt, Challenge Open Slicks auf die Trainingsräder montiert, ungefähr 2,5bar in die Latexschläuche gepumpt und wie mit Patex geklebt übers Eis "schweben" :-)
Die Blicke der Autofahrer sind dann einstweilen etwas seltsam. So von völlig ungläubig, über Kopfschütteln , bis hin zum runter gekurbelten Fenster und so Sprüchen wie ".....boah....cool....geht das überhaupt...";-) Und öfter war ich auch schneller als die Autos:-) In der Spitze waren das bis über 35 km/h die ich gefahren bin......für den ein oder anderen Autofahrer zuviel:-))
Jetzt stehen am Wochenende die letzten Rennen vor den nationalen Meisterschaften an. Dazu dann in Kürze mehr in einem extra Blogbericht dazu.
Bis dann....haut rein und lasst euch von dem Wetter nicht aus der Fassung bringen:-)
Euer,
Olli
Ich hoffe die meisten von euch haben die Weihnachtstage gut überstanden und ein wenig Ruhe finden können vor, oder in dieser doch so hektischen Welt.
Wer nicht gerade mit dem Radsport sein Geld verdient und als Cross oder Bahnprofi bei diversen Rennen unterwegs war, der dürfte die vergangenen Tage maximal auf der Rolle Rad gefahren sein.
Oder man ist so "verrückt" , wie ich zum Beispiel(:-)), und fährt mit dem Crossrad draussen auf der Strasse in winterlichen Verhältnissen. Was für meine Region hier bedeutete das auf dem Asphalt eine gut 2-5cm dicke Eisschicht und darüber Schnee zu finden war. Der Schnee nicht ganz so hoch und auch meist platt gefahren von den "eifrigen" Autofahrern, die selbst im größten Winterchaos die Karre nicht stehen lassen können. Auf der einen Seite für mich unverständlich, auf der anderen Seite auch wiederum gut, weil so manches "Geschoss" á la Großraum SUV doch Spuren spurt, in denen sich wunderbar fahren lässt;-) Was konkret dann heißt, Challenge Open Slicks auf die Trainingsräder montiert, ungefähr 2,5bar in die Latexschläuche gepumpt und wie mit Patex geklebt übers Eis "schweben" :-)
Die Blicke der Autofahrer sind dann einstweilen etwas seltsam. So von völlig ungläubig, über Kopfschütteln , bis hin zum runter gekurbelten Fenster und so Sprüchen wie ".....boah....cool....geht das überhaupt...";-) Und öfter war ich auch schneller als die Autos:-) In der Spitze waren das bis über 35 km/h die ich gefahren bin......für den ein oder anderen Autofahrer zuviel:-))
Jetzt stehen am Wochenende die letzten Rennen vor den nationalen Meisterschaften an. Dazu dann in Kürze mehr in einem extra Blogbericht dazu.
Bis dann....haut rein und lasst euch von dem Wetter nicht aus der Fassung bringen:-)
Euer,
Olli
Freitag, 24. Dezember 2010
Frohe Weihnachten allen Menschen rund um den Globus
Allen Freunden , Bekannten, Kunden, Radfahrern und generell allen Menschen rund um den Globus sei Frohe Weihnachten gewünscht!
Mery christmas to all friends ,custumers, cyclists and generally all people arround the world!
Freitag, 17. Dezember 2010
Dienstag, 14. Dezember 2010
OCCP Step Al Team zum Sonderpreis
Zwei neue OCCP Step Al Team (schwarz-rot-weiß) Cyclocrossrennräder in Rahmenhöhe 58cm ,Carbon -Alugabel, montiert mit Shimano Ultegra 6700 , Schlauchreifenlaufrädern mit Novatec Naben und Mavic Reflex Felgen (32 Loch), Challenge Grifo Reifen und Controltech Anbauteilen , stehen zum Verkauf.Listenpreis 1600,00 Euro.
Sonderpreis 1499,00 Euro pro Rad
Bei Interesse, auch von Händlern, bitte melden auf info@occp.de.
Sonderpreis 1499,00 Euro pro Rad
Bei Interesse, auch von Händlern, bitte melden auf info@occp.de.
Montag, 13. Dezember 2010
!!! Diebstahl!!!Achtung!!! Unbedingt Augen auf!!!
Hier ein Aufruf von Andreas Schaul von den Kollegen vom Berner-Crossteam.
Diebstahl eines BERNER CCX11 beim Deutschlandcup am 12.12.2010 in Homburg
Die an sich schöne Veranstaltung wurde durch den Diebstahl eines unserer Team-Räder überschattet. Auch sofortige Lautsprecherdurchsagen und die fieberhafte Suche im gesamten Veranstaltungsbereich brachten keinen Erfolg.
Es handelt sich bei dem Rad um ein weißes BERNER CCX-11 in Rahmengröße 54. Ausgestattet ist es mit einer kompletten SRAM Red. Lenker, Vorbau und Sattelstütze sind Carbonteile von ControlTech. Als Laufräder waren hinten ein Easton EC90 Aero eingesetzt. Vorne steckte ein C14 Carbonlaufrad mit goldener Tune-Nabe und Dugast Schlauchreifen. Im Anhang ein aktuelles Foto. Nur das vordere Laufrad ist hier ebenfalls ein Easton. Das Rad gehörte Thomas Gruner und befand sich zum Zeitpunkt des Diebstahls im Flur vor den Duschen. Also ca. 15min nach Ende des Senioren-Rennens
Für Hinweise über den Verbleib des Rades wären wir dankbar. Der Rahmen ist im übrigen mit einem Chip gesichert und lässt sich somit jederzeit identifizieren.
Bitte unbedingt Augen aufhalten ob ihr irgendwo solch ein Rad sichtet , oder ob solch ein Rad irgendwo angeboten wird!
Danke.
Euer,
Olli
Diebstahl eines BERNER CCX11 beim Deutschlandcup am 12.12.2010 in Homburg
Die an sich schöne Veranstaltung wurde durch den Diebstahl eines unserer Team-Räder überschattet. Auch sofortige Lautsprecherdurchsagen und die fieberhafte Suche im gesamten Veranstaltungsbereich brachten keinen Erfolg.
Es handelt sich bei dem Rad um ein weißes BERNER CCX-11 in Rahmengröße 54. Ausgestattet ist es mit einer kompletten SRAM Red. Lenker, Vorbau und Sattelstütze sind Carbonteile von ControlTech. Als Laufräder waren hinten ein Easton EC90 Aero eingesetzt. Vorne steckte ein C14 Carbonlaufrad mit goldener Tune-Nabe und Dugast Schlauchreifen. Im Anhang ein aktuelles Foto. Nur das vordere Laufrad ist hier ebenfalls ein Easton. Das Rad gehörte Thomas Gruner und befand sich zum Zeitpunkt des Diebstahls im Flur vor den Duschen. Also ca. 15min nach Ende des Senioren-Rennens
Für Hinweise über den Verbleib des Rades wären wir dankbar. Der Rahmen ist im übrigen mit einem Chip gesichert und lässt sich somit jederzeit identifizieren.
Bitte unbedingt Augen aufhalten ob ihr irgendwo solch ein Rad sichtet , oder ob solch ein Rad irgendwo angeboten wird!
Danke.
Euer,
Olli
Rennabsagen in Luxembourg
Die Rennen am 25.12. in Rumelange und am 16.01.2011 in Rambrouch wurden leider abgesagt.
Deutschland Cup in Homburg
Hallo zusammen da draussen.
Gestern ging es nach Homburg, zu Teil zwei des saarländischen D-Cup Wochenendes. Genauer gesagt nach Schwarzenbach, ins dort ansässige Jugenddorf, wo schon seit Jahren dieses Rennen ausgetragen wird. Und man hat auch in diesem Jahr alles daran gesetzt einen schönen Kurs zu bauen. Das heißt konkret, alte Elemente wurden mit neuem kombiniert. Wie ich finde zum Vorteil für das Rennen. Was aber nicht hieß das es leichter werden würde. Im Gegenteil. Durch die ständigen auf und ab Passagen und kleinen aber steilen , zudem rutschigen Anstiegen war das alles andere als nicht fordernd für Mensch und Material.
Zum Start von meinem Rennen fanden sich etwas über 20 Fahrer ein.Ich kam am Start wieder sehr gut weg und ging als 7. ins Gelände. Aber schon nach den ersten Antritten aus den Kurven heraus merkte ich das es nicht wirklich gut ging. Ich hatte immer ein paar Meter Rückstand zu meinem Vordermann und mußte immer wieder die Lücke schliessen. Was dann zur Folge hatte, dass ab Runde 2 der Kontakt nach vorne weg war und ich versuchte meine Position zu halten. Was aber nicht gelang. Zwei Konkurenten konnten an mir vorbei fahren und ich konnte eigentlich nur zusehen wie sie mir weg fuhren. Es klemmte einfach. Anders als am Vortag fand ich keinen richtigen Rythmus. Zudem machten mir die steileren Anstiege zu schaffen. Es fehlt einfach an Explosivität. Und das deutlich. Am Ende war dann, nach etwas Konfusion eingangs der letzten Runde, der 9. Platz ein doch noch respektables Ergebnis. Wenn auch nicht ganz das was ich mir eigentlich gedacht hätte. Aber die ersten wichtigen Punkte in der Cup-Gesamtwertung sind eingefahren und die Startreihe für die Deutschen Meisterschaften ist schon nicht mehr so ganz düster weit hinten;-) Insofern dann doch positiv.
Eines muss ich aber an der Stelle los werden.
Das Väter von Rennfahrern einstweilen sehr "angagiert" und "motiviert" an der der Rennstrecke agieren ist ja nichts neues. Aber wenn diese Eigenschaften in bloße Dummheit und Frechheit übergeht , wird es dann doch heikel.
So geschehen gestern. Wir fuhren ja einige Minuten nach den Junioren , die im Prinzip "parallel" zu uns im Rennen fuhren und da blieb es nicht aus das es irgendwann zu "Vermischungen" kommen würde. Aber das dann rum geschrien und mit recht dummen Kommentaren zu Werke gegangen wird , ohne jede Not und Veranlassung, wo es nichts rum zu machen galt, lässt einen dann doch immer wieder erstaunen. Leider ging der werte" Sportskollege" nach dem Rennen seiner Wege. Ich hätte ihm gerne ins Gesicht gesagt was ich von ihm halte. Denn eins sollte der werte Mann sich merken.... Verliere nie den Respekt vor Sportlern die mit Sicherheit weitaus mehr in ihrer "Karriere" geleistet haben und deren Palmarés doch einiges mehr aufweist als wahrscheinlich der eigene Filius je erreichen wird;-) Und das betraf ,wie ich nach dem Rennen hörte, nicht nur mich;-) Also immer langsam mit dem Mundwerk. Man könnte sonst unangehm überrascht werden.
Das dazu.
Ansonsten wars eine tolle Organisation vom Veranstalter. Kurze Wege für die Sportler und ein wirklich schönes Rennen mit einem tollen Kurs.
Bilder sind vom luxembourger Fotografen Thierry Dichter. Auf Facebook sind komplette Alben unter folgender Adresse zu finden:
http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=265148&id=848169560
http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=265139&id=848169560
http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=265132&id=848169560&fbid=489972819560
http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=265124&id=848169560
http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=265106&id=848169560
Villmols merci Thierry:-))
Bis dahin.
Euer,
Olli
Samstag, 11. Dezember 2010
Deutschland-Cup in Schmelz
Hallo zusammen.
Heute stand das erste von zwei Deutschland-Cup Rennen im heimatlichen Saarland an.Und das fand wie schon in der Ankündigung im Vorpost erwähnt in Schmelz statt.
Dort ist ein rühriger Verein seit Jahren dabei ein Cyclocross Rennen nicht nur zu etablieren, nein, dieses Rennen hat schon so etwas wie "Kultstatus"!
Nicht nur das man hier einen top preparierten Kurs vorfindet, nein es wird auch alles so abgeflattert das wirklich alles, aber auch wirklich alles internationalem Standard entspricht. Das erwähne ich an der Stelle extra, da das in Deutschland nicht immer wirklich der Fall ist. In Schmelz ist as selbstverständlich!
Und mit den kleinen Streckenänderungen in den letzten Jahren hat man jetzt einen Kurs gebaut der nicht nur den Fahrern alles abverlangt, sondern auch für die Zuschauer mega interessant ist. Wie schon gesagt, ist die Runde schnell. Sehr schnell sogar.Obwohl auch "Höhenmeter" überwunden werden müssen.Das heiß konkret das der Kurs ein ständiges Auf und Ab ist.
Und am heutigen Renntag kam erschwerend hinzu , dass das Tauwetter der letzten Tage, der Rennkurs in eine, an der Oberfläche, schmierige Angelegenheit verwandelt hatte. Aber alles war gut zu fahren und man musste nur zwei mal kurz vom Rad um ein Stück laufend zurückzulegen. Daswaren aber insgesamt vielleicht 100 Meter. Und das ist ja eigentlich nichts:-)
Bei Warmfahren auf der Runde war schon klar das das eine äußerst frostige Angelegenheit werden würde. Auf den festen Wegen stand Wasser obendrauf und das war den äußeen Bedingungen entsprechend....richtig....es war kalt;-)
Und das war nicht wirklich angenehm.Also hieß es Wärmecreme oder Öl auf die Beine und untere Rückenpartie, wo das Wasser ja nunmal den schnellsten Weg hin findet bei einem Radfahrer, wenn es vom Boden hoch spritzt und gut auf der Rolle warm fahren.
Zu "meinem" Rennen der Masters Klasse fanden sich irgendwas über 20 Fahrer ein. Weit weniger als gemeldet waren. Warum das muß man mal hinterfragen, aber es waren trotzdem mitunter die schnellsten Masters Deutschlands am Start;-) Zu meiner Überraschung fand ich mich nach der Startaufstellung in der 2. Reihe. Und das ist ja so schlecht nicht. Und ich kam am Start sehr gut weg. Sofort formierte sich eine Gruppe mit den besten Jungs drin und ich war dabei. Das überraschte mich dann auch wiederrum ein bischen selbst. Und was noch besser war. Es lief eigentlich gut. Ich war mit zwei anderen Konkurenten auf "Kontakt" zur Spitze und nie so wirklich weit weg davon. Das Katz und Maus Spiel endete dann damit das ich schlußendlich im Ziel 7. war und wirklich zufrieden. Hieß das doch die ersten und für mich doch wichtigen Punkte im D-Cup und die Erkenntnis das ich wiederrum meinen Abstand zu den Top Leuten verkürzt habe.Mir fehlen halt die Rennen in den Beinen die die Konkurenz doch in größerer Zahl mehr aufweisen kann. Und Rennen ist nun mal Rennen. Ich kam noch immer nur durch Rennen in Form. Also muß ich jetzt mal sehen wie ich die restlichen Wochen bis zur Deutschen Meisterschaft plane, damit das noch halbwegs was wird mit einem respektablen Ergebnis.Man darf halt die Hoffnung ,auch wenn die Begleitumstände nicht wirklich gut sind , aufgeben.
Morgen geht es dann in Homburg weiter. Wie es dort läuft werde ich dann berichten.
Bilder hoffe ich aus diversen Quellen bekommen zu können um die beiden Rennen auch bildlich für die Blogleser darstellen zu können;-)
Bis dahin.
Euer,
Olli
Heute stand das erste von zwei Deutschland-Cup Rennen im heimatlichen Saarland an.Und das fand wie schon in der Ankündigung im Vorpost erwähnt in Schmelz statt.
Dort ist ein rühriger Verein seit Jahren dabei ein Cyclocross Rennen nicht nur zu etablieren, nein, dieses Rennen hat schon so etwas wie "Kultstatus"!
Nicht nur das man hier einen top preparierten Kurs vorfindet, nein es wird auch alles so abgeflattert das wirklich alles, aber auch wirklich alles internationalem Standard entspricht. Das erwähne ich an der Stelle extra, da das in Deutschland nicht immer wirklich der Fall ist. In Schmelz ist as selbstverständlich!
Und mit den kleinen Streckenänderungen in den letzten Jahren hat man jetzt einen Kurs gebaut der nicht nur den Fahrern alles abverlangt, sondern auch für die Zuschauer mega interessant ist. Wie schon gesagt, ist die Runde schnell. Sehr schnell sogar.Obwohl auch "Höhenmeter" überwunden werden müssen.Das heiß konkret das der Kurs ein ständiges Auf und Ab ist.
Und am heutigen Renntag kam erschwerend hinzu , dass das Tauwetter der letzten Tage, der Rennkurs in eine, an der Oberfläche, schmierige Angelegenheit verwandelt hatte. Aber alles war gut zu fahren und man musste nur zwei mal kurz vom Rad um ein Stück laufend zurückzulegen. Daswaren aber insgesamt vielleicht 100 Meter. Und das ist ja eigentlich nichts:-)
Bei Warmfahren auf der Runde war schon klar das das eine äußerst frostige Angelegenheit werden würde. Auf den festen Wegen stand Wasser obendrauf und das war den äußeen Bedingungen entsprechend....richtig....es war kalt;-)
Und das war nicht wirklich angenehm.Also hieß es Wärmecreme oder Öl auf die Beine und untere Rückenpartie, wo das Wasser ja nunmal den schnellsten Weg hin findet bei einem Radfahrer, wenn es vom Boden hoch spritzt und gut auf der Rolle warm fahren.
Zu "meinem" Rennen der Masters Klasse fanden sich irgendwas über 20 Fahrer ein. Weit weniger als gemeldet waren. Warum das muß man mal hinterfragen, aber es waren trotzdem mitunter die schnellsten Masters Deutschlands am Start;-) Zu meiner Überraschung fand ich mich nach der Startaufstellung in der 2. Reihe. Und das ist ja so schlecht nicht. Und ich kam am Start sehr gut weg. Sofort formierte sich eine Gruppe mit den besten Jungs drin und ich war dabei. Das überraschte mich dann auch wiederrum ein bischen selbst. Und was noch besser war. Es lief eigentlich gut. Ich war mit zwei anderen Konkurenten auf "Kontakt" zur Spitze und nie so wirklich weit weg davon. Das Katz und Maus Spiel endete dann damit das ich schlußendlich im Ziel 7. war und wirklich zufrieden. Hieß das doch die ersten und für mich doch wichtigen Punkte im D-Cup und die Erkenntnis das ich wiederrum meinen Abstand zu den Top Leuten verkürzt habe.Mir fehlen halt die Rennen in den Beinen die die Konkurenz doch in größerer Zahl mehr aufweisen kann. Und Rennen ist nun mal Rennen. Ich kam noch immer nur durch Rennen in Form. Also muß ich jetzt mal sehen wie ich die restlichen Wochen bis zur Deutschen Meisterschaft plane, damit das noch halbwegs was wird mit einem respektablen Ergebnis.Man darf halt die Hoffnung ,auch wenn die Begleitumstände nicht wirklich gut sind , aufgeben.
Morgen geht es dann in Homburg weiter. Wie es dort läuft werde ich dann berichten.
Bilder hoffe ich aus diversen Quellen bekommen zu können um die beiden Rennen auch bildlich für die Blogleser darstellen zu können;-)
Bis dahin.
Euer,
Olli
Deutschland-Cup Wochenende im Saarland
Hallo zusammen.
Das aktuelle Wochenende steht in der saarländischen Cyclocrossszene bevor. Und das heißt das die beiden schon legendären Rennen in Schmelz am heutigen Samstag und das in Homburg am morgigen Sonntag anstehen.
Beides Rennen wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten. Ist Schmelz ein Ennen das durch hohen Speed auf einer konditionell trotzdem äußerst anspruchsvollen Runde gefahren wird, treffen wir in Homburg einen Kurs an der dann etwas mehr den "Technikern" entgegen kommt.
Da in Luxembourg ein Rennen abgesagt ist, werden wohl auch die kompletten luxembourger Crosser am Start erscheinen.
Für mich selbst heißt das zu versuchen Punkte im D-Cup zu ergattern. Ich habe noch keinen einzigen Punkt in dieser Wertung, da ich bis dato noch keines dieser Wertungsrennen gefahren bin. Die Konkurenz wird übermächtig stark seinund ich wegen fehlender Punkte von weit weit hinten starten müssen. Aber mal sehen wie es geht und wo ich am Ende der jeweiligen Rennen stehe.
Die Woche verlief trainingstechnisch nicht besonders gut. Zum einen wegen des schlechten Winterwetters, zum anderen wegen privater Probleme. Also muß ich selbst gespannt sein.
Los geht es bei beiden Rennen gegen 10.00 / 10.30 Uhr bei beiden Rennen mit den Kategorien der jüngsten. Anschliessend dann die weiteren Rennen, ehe dann gegen 14.30 Uhr das Hauptrennen der Elitefahren ansteht.
Wie es gelaufen ist werde ich dann berichten.
Man sieht sich. Bis dahin.
Euer,
Olli
Das aktuelle Wochenende steht in der saarländischen Cyclocrossszene bevor. Und das heißt das die beiden schon legendären Rennen in Schmelz am heutigen Samstag und das in Homburg am morgigen Sonntag anstehen.
Beides Rennen wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten. Ist Schmelz ein Ennen das durch hohen Speed auf einer konditionell trotzdem äußerst anspruchsvollen Runde gefahren wird, treffen wir in Homburg einen Kurs an der dann etwas mehr den "Technikern" entgegen kommt.
Da in Luxembourg ein Rennen abgesagt ist, werden wohl auch die kompletten luxembourger Crosser am Start erscheinen.
Für mich selbst heißt das zu versuchen Punkte im D-Cup zu ergattern. Ich habe noch keinen einzigen Punkt in dieser Wertung, da ich bis dato noch keines dieser Wertungsrennen gefahren bin. Die Konkurenz wird übermächtig stark seinund ich wegen fehlender Punkte von weit weit hinten starten müssen. Aber mal sehen wie es geht und wo ich am Ende der jeweiligen Rennen stehe.
Die Woche verlief trainingstechnisch nicht besonders gut. Zum einen wegen des schlechten Winterwetters, zum anderen wegen privater Probleme. Also muß ich selbst gespannt sein.
Los geht es bei beiden Rennen gegen 10.00 / 10.30 Uhr bei beiden Rennen mit den Kategorien der jüngsten. Anschliessend dann die weiteren Rennen, ehe dann gegen 14.30 Uhr das Hauptrennen der Elitefahren ansteht.
Wie es gelaufen ist werde ich dann berichten.
Man sieht sich. Bis dahin.
Euer,
Olli
Mittwoch, 8. Dezember 2010
Montag, 6. Dezember 2010
AFS-Gegenhalter Austausch
Wie einige ja wissen sind im Test von Crossrennrädern des Tour-Magazins 12/2010 zwei der von mir angebotenen Gegenhalter geknickt.
Dies waren die ersten und auch bis dato einzigen Gegenhalter die beanstandet wurden.
Da ich aber um die Wichtigkeit dieses Bauteils weiß, bitte ich alle Nutzer dieses Gegenhalters das Teil momentan nicht zu nutzen.
Zur Zeit bin ich an einer neuen "unkaputtbaren" Variante am arbeiten und werde dann die Halter austauschen.
Das wird aber leider noch 3-4 Wochen dauern. Schneller geht es leider nicht.
Kunden , die solch ein Bauteil von mir fahren, sollen sich bitte per Mail auf die info@occp.de an mich wenden, damit der Austausch dann zeitnah erfolgen kann.
Vielen Dank für euer Verständnis.
Oliver Corpus
Dies waren die ersten und auch bis dato einzigen Gegenhalter die beanstandet wurden.
Da ich aber um die Wichtigkeit dieses Bauteils weiß, bitte ich alle Nutzer dieses Gegenhalters das Teil momentan nicht zu nutzen.
Zur Zeit bin ich an einer neuen "unkaputtbaren" Variante am arbeiten und werde dann die Halter austauschen.
Das wird aber leider noch 3-4 Wochen dauern. Schneller geht es leider nicht.
Kunden , die solch ein Bauteil von mir fahren, sollen sich bitte per Mail auf die info@occp.de an mich wenden, damit der Austausch dann zeitnah erfolgen kann.
Vielen Dank für euer Verständnis.
Oliver Corpus
Süd-West Meisterschaften im Cyclocross 2011
Hallo zusammen.
Einige werden sich wundern warum in der Überschrift 2011 steht, wo wir doch immer noch das Jahr 2010 schreiben. Aber die Meisterschaften im Dezember werden immer generell schon für das kommende Jahr ausgefahren. Ganz simpel;-)
Ich hatte dieses Mal einen etwas längeren Anfahrtsweg zur Meisterschaft. Musste ich doch bis ins pfälzische Hatzenbühl fahren. Dort hatte der örtlich ansässige Verein zum ersten Mal überhaupt , wenn ich das richtig gesehen habe, ein Crossrennen veranstaltet und den Kurs ausgeflattert. Wenn man hört "das erste Mal" hat man ja immer ein bischen Bedenken ob das auch was anständiges werden wird. Aber das wars auf jeden Fall!
Man hatte einen schönen Kurs abgesteckt der alles bot und durch das winterliche Wetter auch noch technisch höchst interessant war.
Zwar war die Runde fast flach wie Ostfriesland, aber durch viele Richtungsänderungen und kleine, aber "gemeine" technische Raffinessen doch sehr anspruchsvoll.
Für mich hieß es meine erste Meisterschaft bei den "Masters" zu bestreiten. Also der Altersklasse der über 40 jährigen. Die Zeit vergeht halt und plötzlich steht da eine 4 vorne und man nimmt das selbst gar nicht so wirklich wahr;-) Aber was soll man machen. Die Zeit bleibt nie stehen;-)
Am Start fanden sich dann knapp 20 Fahrer ein, von denen ich einige kannte, weil die auch auf der Straße sehr gute Resultate einfahren und auch noch in der Elitekategorie startberechtigt sind und dort dann auch noch in der A/B -KLasse fahren und Top Resultate einfahren. Da war ich also gewarnt. Aber viele kannte ich auch nicht und die waren schlecht einzuordnen.
Ich kam beim Start am besten weg und hatte eigentlich den Plan bis zum engen ersten Teil der Strecke vorne zu bleiben um da die Kontrolle zu haben. Aber meine Konkurenten sahen das wohl genauso und plötzlich waren 5-6 Ungs an mir vorbei und ich in einer ganz dummen Position. Ich konnte zwar bis zum ersten wirklich engen Stück die 4. Position bekommen, aber der Topfavorit Peter Schmidt war vorne weg und machte sich auf und davon. Dagegen war ich in dem Moment doch etwas "blockiert" durch meine Mitstreiter und kam nicht vorbei. Das gelang mir erst ettliche hundert Meter später und ich machte mich auf die Verfolgung des Führenden. Zu meiner eigenen Überraschung hatte ich die Beine die ich die ganzen letzten Rennen gesucht hatte. Soll heißen, alles lief rund. Der Speed war da und auch die technischen Stücke konnte ich in immer hohem Tempo nehmen.Eine Runde später war ich dann dran an Peter. Allerdings auch etwas am Anschlag. Und so passierte dann was eigentlich immer passiert in solchen Situationen. Man macht kleine Fahrfehler;-) Und daswaren gleich 2 hintereinander und weg war Peter wieder. Nicht weit. Nur ein kleines Stück. Aber wir gaben alles und fuhren wie Katze und Maus:-) Nur fiel Peter nicht zurück und ich konnte keinen Meter gut machen;-) So geht das halt dann.
Peter Schmidt gewann dann das Rennen vor mir und Lokalmatador Frank Lammerts , den ich dann doch etwas auf Distanz halten konnte.
Ein 2. Platz ist auch was und ich freu mich darüber eigentlich riesig, wenn man bedenkt wie dumm die letzten Wochen liefen. Was noch wichtiger ist für mich, ist die Erkenntnis das ich meinen Rückstand zu den besseren Leuten im Land verkürzen kann. Das lässt ann doch wieder ein bischen hoffen auf die nächsten Rennen.
Und man muß ja auch realistisch bleiben und neidlos anerkennen das der bessere gewonnen hat. Die Ergebnisse der letzten Woche sagten das klar voraus und wurden am Samstag auch gerechtfertigt. Wunder gibt es zwar immer wieder, aber der Radsport, insbesondere der Crosssport ist dann doch mehr harter Arbeit geschuldet wie dem warten auf Wunder:-)
Dem ausrichtenden Verein in Hatzenbühl noch einmal von hier aus ein dickes Lob! Leute macht weiter und etabliert dieses Rennen fest im Kalender! Die Runde hat ein großes Potenzial. Und die Pfalz hätte es verdient wieder ein gutes Crossrennen zu haben. Die sind leider selten geworden in dieser doch radsportverückten Ecke Deutschlands.
Die nächsten Rennen werden nun für mich die D-Cup Rennen in Schmelz und Homburg sein. Dort werde ich versuchen in die Punkte zu fahren, was anhand der zu erwartenden Konkurenz kein Zuckerschlecken sein wird. Zumal ich dort, weil komplett ohne Punkte bisher, von ganz hinten aus der letzten Startreihe fahren muß. Aber alles wird hofentlich gut:-)
Das war soweit der Samstag.
Der Sonntag verbrachte mich dann nach Luxembourg. Genauer gesagt nach Leudelange. Dort aber nicht als Fahrer, sondern "nur" Betreuer und Beobachter. Ok, auch ein bischen in geschäftlichen Dingen:-)Aber das bleibt eh nie aus wenn ich irgendwo unterwegs auf einem Rennen bin.
Und Leudelange bt einen Hauch von großem internationalem Sport. Hatte sich doch kein anderer als der Ex-Weltmeister und amtierende Niderländische Meister , Lars Boom , angesagt und erschien am Start.
Und seiner Favoritenrolle wurde er für viele mit ihm startende Rennahren, mehr als erschreckend überlegen , gerecht. Dort prallten nicht nur zwei Welten, sondern komplette Universen aufeinander.
Absolute Weltklasse in einem Rennen mit mehr oder weniger "Hobbyfahrern" , was sich auch im Ergebniss nieder schlug.
Einzig der Belgier Ben Berden und der US-Amerikaner Jonathan Page, sowie ein weiteren Belgier , Tom van den Bosch , und der luxembourgische Meister Jempy Drucker, konnte halbwegs in "Reichweite" zu Boom fahren. Letztlich wurden aber auch für diese 4 Fahrer die Rückstände in mehr als 1-2 Minuten gemessen und so gewann völlig überlegen Lars Boom vor Ben Berden und Janathan Page. Tom Van den Bosch wurde 4. vor Jempy Drucker als 5.
Aber auch die anderen luxembourger verkauften sich hervorragend!Pit Schlechter, einer der jüngsten am Start, wurde hervorragender 10.! Gusty Bausch konnte endlich mal wieder zeigen was er kann. Vincent dias dos Santos fuhr bis zu seinem Ausscheiden durch Sturz sehr, sehr gut. Und auch die beiden "Altmeister" Jerome Junker und Pascal Triebel verkauften sich mehr als nur gut! In den Regionen zwischen Platz 9 bis 16 war es deshalb eigentlich am spannensten;-)
Das war dann das renntechnische Wochenende soweit.
Bilder und Video werden wie immer nachgereicht.
Bis dann.
Euer,
Olli
Einige werden sich wundern warum in der Überschrift 2011 steht, wo wir doch immer noch das Jahr 2010 schreiben. Aber die Meisterschaften im Dezember werden immer generell schon für das kommende Jahr ausgefahren. Ganz simpel;-)
Ich hatte dieses Mal einen etwas längeren Anfahrtsweg zur Meisterschaft. Musste ich doch bis ins pfälzische Hatzenbühl fahren. Dort hatte der örtlich ansässige Verein zum ersten Mal überhaupt , wenn ich das richtig gesehen habe, ein Crossrennen veranstaltet und den Kurs ausgeflattert. Wenn man hört "das erste Mal" hat man ja immer ein bischen Bedenken ob das auch was anständiges werden wird. Aber das wars auf jeden Fall!
Man hatte einen schönen Kurs abgesteckt der alles bot und durch das winterliche Wetter auch noch technisch höchst interessant war.
Zwar war die Runde fast flach wie Ostfriesland, aber durch viele Richtungsänderungen und kleine, aber "gemeine" technische Raffinessen doch sehr anspruchsvoll.
Für mich hieß es meine erste Meisterschaft bei den "Masters" zu bestreiten. Also der Altersklasse der über 40 jährigen. Die Zeit vergeht halt und plötzlich steht da eine 4 vorne und man nimmt das selbst gar nicht so wirklich wahr;-) Aber was soll man machen. Die Zeit bleibt nie stehen;-)
Am Start fanden sich dann knapp 20 Fahrer ein, von denen ich einige kannte, weil die auch auf der Straße sehr gute Resultate einfahren und auch noch in der Elitekategorie startberechtigt sind und dort dann auch noch in der A/B -KLasse fahren und Top Resultate einfahren. Da war ich also gewarnt. Aber viele kannte ich auch nicht und die waren schlecht einzuordnen.
Ich kam beim Start am besten weg und hatte eigentlich den Plan bis zum engen ersten Teil der Strecke vorne zu bleiben um da die Kontrolle zu haben. Aber meine Konkurenten sahen das wohl genauso und plötzlich waren 5-6 Ungs an mir vorbei und ich in einer ganz dummen Position. Ich konnte zwar bis zum ersten wirklich engen Stück die 4. Position bekommen, aber der Topfavorit Peter Schmidt war vorne weg und machte sich auf und davon. Dagegen war ich in dem Moment doch etwas "blockiert" durch meine Mitstreiter und kam nicht vorbei. Das gelang mir erst ettliche hundert Meter später und ich machte mich auf die Verfolgung des Führenden. Zu meiner eigenen Überraschung hatte ich die Beine die ich die ganzen letzten Rennen gesucht hatte. Soll heißen, alles lief rund. Der Speed war da und auch die technischen Stücke konnte ich in immer hohem Tempo nehmen.Eine Runde später war ich dann dran an Peter. Allerdings auch etwas am Anschlag. Und so passierte dann was eigentlich immer passiert in solchen Situationen. Man macht kleine Fahrfehler;-) Und daswaren gleich 2 hintereinander und weg war Peter wieder. Nicht weit. Nur ein kleines Stück. Aber wir gaben alles und fuhren wie Katze und Maus:-) Nur fiel Peter nicht zurück und ich konnte keinen Meter gut machen;-) So geht das halt dann.
Peter Schmidt gewann dann das Rennen vor mir und Lokalmatador Frank Lammerts , den ich dann doch etwas auf Distanz halten konnte.
Ein 2. Platz ist auch was und ich freu mich darüber eigentlich riesig, wenn man bedenkt wie dumm die letzten Wochen liefen. Was noch wichtiger ist für mich, ist die Erkenntnis das ich meinen Rückstand zu den besseren Leuten im Land verkürzen kann. Das lässt ann doch wieder ein bischen hoffen auf die nächsten Rennen.
Und man muß ja auch realistisch bleiben und neidlos anerkennen das der bessere gewonnen hat. Die Ergebnisse der letzten Woche sagten das klar voraus und wurden am Samstag auch gerechtfertigt. Wunder gibt es zwar immer wieder, aber der Radsport, insbesondere der Crosssport ist dann doch mehr harter Arbeit geschuldet wie dem warten auf Wunder:-)
Dem ausrichtenden Verein in Hatzenbühl noch einmal von hier aus ein dickes Lob! Leute macht weiter und etabliert dieses Rennen fest im Kalender! Die Runde hat ein großes Potenzial. Und die Pfalz hätte es verdient wieder ein gutes Crossrennen zu haben. Die sind leider selten geworden in dieser doch radsportverückten Ecke Deutschlands.
Die nächsten Rennen werden nun für mich die D-Cup Rennen in Schmelz und Homburg sein. Dort werde ich versuchen in die Punkte zu fahren, was anhand der zu erwartenden Konkurenz kein Zuckerschlecken sein wird. Zumal ich dort, weil komplett ohne Punkte bisher, von ganz hinten aus der letzten Startreihe fahren muß. Aber alles wird hofentlich gut:-)
Das war soweit der Samstag.
Der Sonntag verbrachte mich dann nach Luxembourg. Genauer gesagt nach Leudelange. Dort aber nicht als Fahrer, sondern "nur" Betreuer und Beobachter. Ok, auch ein bischen in geschäftlichen Dingen:-)Aber das bleibt eh nie aus wenn ich irgendwo unterwegs auf einem Rennen bin.
Und Leudelange bt einen Hauch von großem internationalem Sport. Hatte sich doch kein anderer als der Ex-Weltmeister und amtierende Niderländische Meister , Lars Boom , angesagt und erschien am Start.
Und seiner Favoritenrolle wurde er für viele mit ihm startende Rennahren, mehr als erschreckend überlegen , gerecht. Dort prallten nicht nur zwei Welten, sondern komplette Universen aufeinander.
Absolute Weltklasse in einem Rennen mit mehr oder weniger "Hobbyfahrern" , was sich auch im Ergebniss nieder schlug.
Einzig der Belgier Ben Berden und der US-Amerikaner Jonathan Page, sowie ein weiteren Belgier , Tom van den Bosch , und der luxembourgische Meister Jempy Drucker, konnte halbwegs in "Reichweite" zu Boom fahren. Letztlich wurden aber auch für diese 4 Fahrer die Rückstände in mehr als 1-2 Minuten gemessen und so gewann völlig überlegen Lars Boom vor Ben Berden und Janathan Page. Tom Van den Bosch wurde 4. vor Jempy Drucker als 5.
Aber auch die anderen luxembourger verkauften sich hervorragend!Pit Schlechter, einer der jüngsten am Start, wurde hervorragender 10.! Gusty Bausch konnte endlich mal wieder zeigen was er kann. Vincent dias dos Santos fuhr bis zu seinem Ausscheiden durch Sturz sehr, sehr gut. Und auch die beiden "Altmeister" Jerome Junker und Pascal Triebel verkauften sich mehr als nur gut! In den Regionen zwischen Platz 9 bis 16 war es deshalb eigentlich am spannensten;-)
Das war dann das renntechnische Wochenende soweit.
Bilder und Video werden wie immer nachgereicht.
Bis dann.
Euer,
Olli
Mittwoch, 1. Dezember 2010
OCCP Warm up Hose als Weihnachtsgeschenk
Noch ein Weihnachtsgeschenk fällig?
Die OCCP Warm up Hose!
Bei dem Wetter ein MUSS für jeden Cyclocrosser!
Aber auch für jede andere Radsportdiziplin , Triathlon, Leichtathletik,Laufen, usw. ein MUSS, um nicht mit kalten Beinen an den Start zu kommen und sich dann schnell der Bekleidung entledigen zu können!
Preis 59,00 Euro
Lieferung weltweit!
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